ΟΑΣΘ.γρ

O ΟΑΣΘ παρά τις προσπάθειες του δεν έχει καταφέρει να θυμίζει συγκοινωνίες σύγχρονων αστικών ευρωπαϊκών κέντρων. Ίσως φταίνε οι κακές επιλογές λεωφορείων, ίσως οι άθλιοι δρόμοι και ίσως η έλλειψη παράλληλων συγκοινωνιακών δομών. Το ζήτημα ωστόσο είναι ότι τα λεωφορεία της Θεσσαλονίκης εκσυγχρονίζονται και σίγουρα δεν θυμίζουν τα λεωφορεία του παρελθόντος.

Αυτό το post έχει σκοπό πάντως να επαινέσει τη δουλειά που γίνεται στην ιστοσελίδα του Οργανισμού Συγκοινωνιών. Το site είναι πλήρες. Περιλαμβάνει χάρτες, δρομολόγια, ωράρια, ενώ χάρη στα gps που έχουν εγκατασταθεί στα λεωφορεία μπορεί και προβάλλει σε πραγματικό χρόνο τη θέση του στόλου, πάνω στους χάρτες της Google, το λεωφορείο που θα έρθει στη στάση σας και σε πόσο χρόνο, τη διάρκεια της διαδρομής σας, . Έτσι πριν βγείτε στη στάση, ρίξτε μια ματιά εδώ…

Αναλυτικά οι νέες υπηρεσίες τηλεματικής για την εξυπηρέτηση των επιβατών

• Βρείτε την βέλτιστη διαδρομή προς τον προορισμό σας με τα δρομολόγια του Ο.Α.Σ.Θ
• Δείτε όλες τις γραμμές δρομολογίων που περνούν από τον δήμο σας
• Δείτε τις λεωφορειακές γραμμές σε ψηφιακό χάρτη
• Μάθετε πότε και ποιά λεωφορεία της γραμμής που σας ενδιαφέρει, περνούν από μία στάση
• Μάθετε πότε και ποιά λεωφορεία (όλων των γραμμών) περνούν από μία στάση
• Δείτε τις θέσεις των λεωφορείων σε πραγματικό χρόνο.
• Δείτε που βρίσκονται σημαντικά σημεία ενδιαφέροντος της πόλης μας πάνω σε ψηφιακό χάρτη.

Ανάγκη για άμεσες αποφάσεις

Πως μπορεί να κερδίσει το στοίχημα της Θεσσαλονίκης η νέα κυβέρνηση; Με τρία άμεσα μέτρα:

1) Απόδοση των παλαιών στρατοπέδων στους δήμους, εφόσον καταθέσουν ολοκληρωμένες προτάσεις, τώρα

2) Μετεγκατάσταση της ΔΕΘ στο νέο χώρο με χρονοδιάγραμμα διετίας με ταυτόχρονη ανάπλαση του παλαιού χώρου σε μητροπολιτικό πάρκο, με μουσεία και ελαφρές χρήσεις πολιτισμού, αναψυχής και πάρκινγκ σε επιλεγμένα υπάρχοντα κτίρια.

3) κατάργηση του project της υποθαλάσσιας και αναζήτηση νέων μέτρων κυκλοφοριακής αποσυμφόρησης της πόλης , με επέκταση του μετρό, προαστιακό, ποδηλατόδρομους .

Μακέτα από τις προτάσεις φοιτητών της Αρχιτεκτονικής ΑΠΘ για την ανάπλαση των στρατοπέδων

Hot or not?

Αξίζει να το δεις

Ίσως να έχετε προσέξει όλες αυτές τις κάμερες και τά ρούτερ στον Περιφερειακό τους τελευταίους μήνες. Καιρός να τα εκμεταλλευτείτε κιόλας αφού το ΑΠΘ έχει ανοιχτή προσβαση στις κάμερες παρακολούθησης κυκλοφορίας.

Πριν ξεκινήσετε λοιπόν το πρωί για τη δουλειά σας ρίξτε μια ματιά εδώ. Αξίζει τον κόπο….

Γίναμε θέμα…

Στο τεύχος 313 του free press ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ, η δημοσιογράφος Κική Μουστακίδου, αφιέρωσε στο SKG2020 ένα κομμάτι με τίτλο Εσύ, η Θεσσαλονίκη και το 2.020. Διαβάστε το:

Με τον αραμπά…

Λονδίνο – Εδιμβούργο (660 χιλιόμετρα) σε 2 ώρες και 9 λεπτά με το τρένο!

Αυτό σχεδιάζει η Network Rail της Μεγάλης Βρετανίας με τη νέα σιδηροδρομική σύνδεση που ετοιμάζει. Οι συρμοί της νέας υπερ-ταχείας, σύμφωνα με το zougla.gr θα έχουν τη δυνατότητα να ταξιδεύουν με 320χλμ/ώρα και θα περνάνε από τις σημαντικότερες πόλεις της Αγγλίας, προτού περάσουν στο έδαφος της Σκωτίας.

Σημειωτέον ότι τα περισσότερα τρένα της Αγγλίας διαθέτουν φυσικά ηλεκτρονική αγορά εισιτηρίων, πρίζες για ρεύμα σε λαπτοπ και κινητά, wifi, πρόβλεψη για ποδήλατα και άλλες ανέσεις…

Την ίδια στιγμή, στην Ελλάδα εδώ και χρόνια σχεδιάζουμε, όταν καταφέρουμε να ολοκληρώσουμε την ηλεκτροδότηση της διπλής γραμμής σε όλο το μήκος της, να κάνουμε την διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη (500 χλμ) σε 3,5 ώρες το 2013.

Πως φτιάχνονται οι πόλεις;

Ένα πρόσφατο ταξίδι και μια σειρά από συγκυρίες με έφεραν αντιμέτωπο με το ζήτημα που ονομάζεται “τεχνητές πόλεις”, πόλεις δηλαδή που δημιουργήθηκαν κατόπιν παραγγελίας, συνήθως για να εξυπηρετήσουν τις διοικητικές ανάγκες μιας χώρας. Νόμιζα, ότι δεν είναι αρκετές, αλλά ψάχνοντας ανακάλυψα μια σειρά από πόλεις στις πιο απίστευτες χώρες του κόσμου, ενώ βρήκα και μια που κατασκευάζεται από ιδιώτη!

Από τα πιο γνωστά παραδείγματα είναι η Μπραζίλια στη μακρινή Βραζιλία, αλλά πόσοι γνωρίζουν ότι αντίστοιχα παραδείγματα είναι Ουάσινγκτον, η Αμπουτζά στη Νιγηρία, η Καμπέρα στην Αυστραλία, το Νέο Δελχί, αλλά και η Ισλαμαμπάντ, που χτίστηκε σε σχέδια του γραφείου Δοξιάδη;

Υπάρχει κι ένα ελληνικό παράδειγμα, έστω και σε μικρογραφία. Πρόκειται για τα Άσπρα Σπίτια Βοιωτίας, μια κωμόπολη που χτίστηκε για τις ανάγκες στέγασης των εργαζομέων στο Αλουμίνο της Ελλάδας (πρώην Πεσινέ). Περισσότερα εδώ.

Σ’ αυτό που θα ήθελα να σταθώ είναι η Putrajaya, η σχεδιαζόμενη νέα διοικητική πρωτεύουσα της Μαλαισίας που χτίζεται ανάμεσα στην Κουάλα Λουμπούρ και το Διεθνές Αεροδρόμιο KLIA. Σχεδιασμένη, ώστε να βρίσκεται μέσα σε χιλιάδες στρέμματα πράσινου, με απίστευτες υποδομές η Putrajaya φιλοδοξεί να γίνει σημείο αναφοράς και εμπορικό κέντρο όλης της Ασίας. Παράλληλα δίπλα της αναπτύσσεται η Cyberjaya μια πόλη με έμφαση στα έξυπνα δίκτυα και τις νέες τεχνολογίες που φιλοδοξεί να γίνει η Silicon Valley της Ασίας, γι αυτό και αποτελεί έδρα και σχετικού πανεπιστημίου. Το εντυπωσιακό είναι ότι χάρη στα έσοδα από την εξόρυξη πετρελαίου οι Μαλαισιανοί δεν χτιζουν απλά πόλεις, αλλά αλλάζουν τη χώρα τους μέσα από ένα μεγαλόπνοο project που περιλαμβάνει μια τεράστια έκταση και στόχο έχει να αναπτύξει την οικονομία της χώρας και την ποιότητα της ζωής των ανθρώπων χωρίς να βασίζεται αποκλειστικά στην πετρελαιοπαραγωγή.

Όσον αφορά την άλλη πόλη στη Νότια Κορέα, πρόκειται για το Songdo. Μια πόλη που φιλοδοξεί να υποκαταστήσει τη Σεούλ, αλλά και τις γύρω πρωτεύουσες ως κυρίαρχο λιμάνι και διαμετακομιστικός κόμβος. Η πόλη αναμένεται να είναι έτοιμη το 2014 και μεταξύ άλλων έχει υιοθετήσει στοιχεία από άλλες πόλεις, όπως το Central Park της ΝΥ και τα κανάλια της Βενετίας… Αρκεί το official video.

Τι σχέση έχουν όλα αυτά με τη Θεσσαλονίκη του 2020; Καμία απολύτως. Εμείς ακόμη θεωρούμε μεγάλο έργο τα νέα πάρκα στην παραλία!

Η Αριστοτέλους που θέλουμε…

Και μια και δεν βλέπουμε σοβαρές προτάσεις για τη Θεσσαλονίκη τα τελευταία χρόνια, ας δούμε μερικές ουτοπικές από το blog του Αντωνη Βλαβογελάκη:

Το κίνημα του Sweetdream-ισμού, που είχε αναπτυχθεί λίγα χρόνια πριν, (από μένα και μερικούς φίλους) είχε σαφή θέση για τα μνημεία και τους χώρους συσσώρευσης ιστορίας, χρονοφάσεων, αναμνήσεων κλπ. Και αυτή ήταν:

«Ένταξη στην τρέχουσα εποχή, με ειλικρινείς και χρήσιμες παρεμβάσεις, αφού έτσι κι αλλιώς πάντα θα βρεθεί κάποιος να το βιάσει (το μνημείο) τοποθετώντας  για παράδειγμα στην πλατεία Αριστοτέλους,  ένα σιδερένιο Π για το millennium, ή κάποια αυτιστικά αγγελούδια, πάνω σε ένα ασύλληπτης μη – αισθητικής βάθρο.»

Να λοιπόν τη σκέφτομαι…
Πρόκειται για τρία project εκ των οποίων το ένα συνάδει με τις επιταγές της τρέχουσας lifestyle πραγματικότητας, το δεύτερο φλερτάρει με τις ψευδο-οικολογικές μας ανησυχίες και το τρίτο – μακρόπνοο, αλλά δε φταίμε εμείς (ο δήμαρχος που μας αξίζει μας έβαλε στην πρίζα), αφορά την Ολυμπιάδα του 2036 – ζωή να χουμε…

SPARISTOTELOUS

Όπως σωστά παρατήρησε ο γνωστός φιλόσοφος Διογένης Δασκάλου, η λέξη SPA συνδέεται σαφώς και ευχάριστα με τη λέξη σπαρίλα. Και η σπαρίλα με τη σειρά της είναι ένα από τα χαρακτηριστικά – μνημεία αυτής της πόλης, που είχε συνηθίσει στους ρυθμούς του φραπέ, αργά ή γρήγορα όμως θα εντατικοποιηθεί…

Η πρόταση αυτή λοιπόν, προβλέπει τη δημιουργία ενός δημοτικού κέντρου SPA, στο κέντρο της πόλης, το οποίο, θα προσπαθήσει να διατηρήσει τη φιλοσοφία του «χαλαρά», ή αν δε τα καταφέρει θα μείνει τουλάχιστον εκεί, ως αναμνηστικό της εποχής που πέρασε.

ARISTOVALLEY

Επιστροφή στη φύση! Η λύση που θα γλιτώσει την πλατεία από το βάρος του τραπεζοκαθίσματος και της ομπρέλας.

Ο ποταμός Λαλιώτης (ονομάστηκε έτσι προς τιμήν του μεγάλου-  ιστορικού- υπεχωδέ), πηγάζει από την Άνω Πόλη, φυσικά είναι τεχνητός, και τα νερά του ανακυκλώνονται.. Επίσης η ταχύτητα ροής θα είναι ρυθμιζόμενη, για να υπάρχει ποικιλία και να μη ρουτινιάζουν από τον ήχο οι περίοικοι. Ο Δήμος θα έχει έσοδα από τα διάφορα υδάτινα σπορ (rafting, canoe, cayak, ψάρεμα πέστροφας etc), ενώ το φραπεδοπικνικ θα είναι ελεύθερο.

ARISTOSPACEPORT

2036. Ο δήμαρχος που μας αξίζει, κλείνει αισίως καμιά 40αριά χρόνια, στο δημαρχιακό θρόνο. Ασυζητητί είναι η χρονιά του, καθώς ανοίγει την τελετή έναρξης των Ολυμπιακών αγώνων στη Θεσσαλονίκη, έχοντας χάσει βέβαια την παλιά του αθλητική κορμοστασιά και θυμίζοντας περισσότερο Πρεβελάκη.

Η Αριστοτέλους μετατρέπεται σε βάση προσγείωσης των εξωγήινων αθλητικών αντιπροσωπειών (είναι λογικό σε 30 χρόνια να έχουν σκάσει οι εξωγήινοι, αλλιώς θα τη βγάλουμε με τα εγχώρια UFOs).

Ο δήμαρχος που μας αξίζει, σε μία κρίση 70s νοσταλγίας, διακοσμεί τον περιβάλλοντα χώρο με σκηνικά από την σειρά Space 1999 Moonbase Alpha.

Στο βάθος της φωτογραφίας, βλέπουμε τη γέφυρα (ναι του Καλατράβα είναι, σωστά μαντέψατε), που συνδέει την πλατεία με το τεχνητό Θεσσαλονήσι, που βρίσκεται απέναντι.

Ουρανοξύστες στην πόλη;

Με βάση ένα άρθρο στο free press της Μακεδονίας LIVE! και την εικονογράφηση του Πάρι Παπάζογλου θέτουμε το ερώτημα:

Δεν είναι φωτομοντάζ!

αλλά σίγουρα δεν είναι και η λύση στο κυκλοφοριακό της Θεσσαλονίκης.