Άντε να δούμε…

16 01 2009

Δίκτυο ποδηλατόδρομων στα πρότυπα του Παρισιού σχεδιάζει ο Δήμος Θεσσαλονίκης. Χρησιμοποιώντας ποδήλατα που θα διατίθενται δωρεάν σε ειδικές στάσεις, οι Θεσσαλονικείς θα μπορούν να κινούνται με ασφάλεια σε όλο το μήκος της παραλίας και σε κάθετους δρόμους στο κέντρο της πόλης.

Στα σχέδια του δήμου ανταποκρίνονται ήδη θετικά οι ποδηλάτες της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι μάλιστα λόγω της κυκλοφοριακής ασφυξίας που επικρατεί στην πόλη, αυξάνονται ολοένα και περισσότερο. Ταυτόχρονα πάντως εκφράζουν και τις αμφιβολίες τους, κατά πόσο θα λειτουργήσει τελικά το μέτρο. «Είναι πολύ καλή προοπτική, αλλά δεδομένου ότι κανείς δεν σέβεται τους κανόνες, αμφιβάλλω αν θα μπορέσει να λειτουργήσει το μέτρο», λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Γκάρετ Τριγουόρθα, μέλος της ομάδας Βike-respect (Σεβασμός στο Ποδήλατο). Επισημαίνει μάλιστα ότι «θα έπρεπε να γίνει συνολικός σχεδιασμός σε όλους τους δήμους, έτσι ώστε να διευκολύνεται η πρόσβαση στο κέντρο από βασικούς δρόμους όπως η Λαγκαδά. Αυτό φυσικά δεν έχει γίνει».

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει έτοιμη τη μελέτη που προβλέπει ποδηλατικές διαδρομές συνολικού μήκους δώδεκα χιλιομέτρων και αναμένεται άμεσα να δημοπρατηθεί το έργο, αφού έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση από το υπουργείο Μεταφορών. Για την εξυπηρέτηση των πολιτών που δεν διαθέτουν ποδήλατο, αλλά θα ήθελαν να μετακινηθούν με αυτό το μέσο, θα αγοραστούν 1.000 ειδικού τύπου ποδήλατα, τα οποία δεν θα έχουν αποσπώμενα μέρη ώστε να μην μπορεί κανείς να αφαιρέσει φανάρια και καθρέφτες. Επιπλέον, θα είναι εφοδιασμένα με GΡS ώστε να εντοπίζονται σε περίπτωση κλοπής. Παράλληλα, θα διαμορφωθούν 24 χώροι στάθμευσης στην παραλιακή ζώνη και στους άλλους δρόμους κοντά σε στάσεις των λεωφορείων, για να μπορούν οι πολίτες να τα συνδυάζουν με τα ποδήλατα. Οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να πάρουν ποδήλατο από τον χώρο στάθμευσης που τους εξυπηρετεί, χρησιμοποιώντας ηλεκτρονική κάρτα με τα προσωπικά τους στοιχεία, την οποία θα προμηθεύονται από τις υπηρεσίες του δήμου. Η χρήση του κάθε ποδηλάτου θα επιτρέπεται για συγκεκριμένο διάστημα, πιθανότατα μιας ώρας, ενώ οι πολίτες θα υποχρεούνται να το αφήνουν επίσης στους ειδικά διαμορφωμένους χώρους.

Προδιαγραφές
«Οι ποδηλατόδρομοι θα είναι στρωμένοι με ειδικό τάπητα, ενώ θα τοποθετηθούν ειδική σήμανση και φωτεινοί σηματοδότες, για να είναι ασφαλείς. Σε δεύτερη φάση, θα επεκτείνουμε το δίκτυο στον χώρο του ΑΠΘ ώστε να εξυπηρετούνται οι φοιτητές, αλλά και σε άλλους δρόμους της ανατολικής Θεσσαλονίκης για να διευκολύνουμε την πρόσβαση στο κέντρο. Στόχος μας είναι να προωθήσουμε τη χρήση του ποδηλάτου, συμβάλλοντας στη μείωση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης», τόνισε ο αντιδήμαρχος Δημοτικών Έργων και Κυκλοφορίας Βαγγέλης Δημητρίου.

ΠΗΓΗ: ΤΑ ΝΕΑ

Θα το χρησιμοποιήσεις;

Advertisements




Έρχονται ποδηλατόδρομοι και δωρεάν ποδήλατα;

23 11 2008

Στα πρότυπα του παριζιάνικου VELIB και του Βαρκελωνέζικου BICING ετοιμάζεται να εφαρμόσει ο Δήμος Θεσσαλονίκης πρόγραμμα χρήσης δημοτικών ποδηλάτων, σύμφωνα με τη ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Λες;ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 12 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων σε κεντρικές περιοχές

“Πράσινο φως” για τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων, το οποίο θα καλύπτει μία διαδρομή περίπου 12 χιλιομέτρων σε κεντρικές περιοχές της πόλης, ανάβουν ο δήμος Θεσσαλονίκης και το υπουργείο Μεταφορών.

Της Βαρβάρας Ζούκα

Οι μετακινήσεις των κατοίκων και των επισκεπτών της πόλης θα γίνονται με ποδήλατα, που θα τους διατίθενται δωρεάν από τον κεντρικό δήμο, στα πρότυπα μεγάλων πόλεων του εξωτερικού, όπως η Κοπεγχάγη, το Άμστερνταμ και το Παρίσι.
Σύμφωνα με τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Δημοτικών Έργων και Κυκλοφορίας Βαγγέλη Δημητρίου αυτήν την περίοδο οι υπηρεσίες του δήμου Θεσσαλονίκης ολοκληρώνουν τις μελέτες που αφορούν την κατασκευή του δικτύου των ποδηλατοδρόμων.
Πρόκειται, όπως εξηγεί ο αντιδήμαρχος, για ένα δίκτυο συνολικού μήκους 12 χιλιομέτρων, το οποίο θα διατρέχει όλο το παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης, από το ύψος του Μεγάρου Μουσικής μέχρι και το λιμάνι. Στη διαδρομή θα ενταχθούν ακόμη κάθετοι άξονες του κέντρου της πόλης, όπως αυτοί της Αριστοτέλους, της Δημητρίου Γούναρη, της Αγγελάκη και της Κατσιμίδη.
Όπως προβλέπεται από το σχεδιασμό του δήμου Θεσσαλονίκης, το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων θα καλύπτει και τμήμα της οδού Αγίου Δημητρίου, ενώ υπάρχει και η σκέψη της επέκτασής του μέσα στο χώρο του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, για να καλυφθούν οι ανάγκες μετακίνησης των φοιτητών από σχολή σε σχολή, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι θα διασφαλιστεί η σύμφωνη γνώμη των πρυτανικών αρχών.
Σύμφωνα με τον κ. Δημητρίου, ο δήμος Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε συνεννόηση με το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, ώστε να διασφαλιστεί εξ ολοκλήρου από κονδύλια του υπουργείου η χρηματοδότηση του έργου τόσο στο κομμάτι που αφορά την κατασκευή των ποδηλατοδρόμων όσο και στο κομμάτι που αφορά την προμήθεια των περίπου 1.000 ποδηλάτων, τα οποία υπολογίζεται ότι απαιτούνται για την υλοποίηση του σχεδιασμού.

ΑΡΧΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ
Σε πρώτη φάση, όπως επισημαίνει ο κ. Δημητρίου, ο σχεδιασμός θα εφαρμοστεί στο πλακόστρωτο της παραλίας, στο τμήμα από το Μέγαρο Μουσικής μέχρι και το λιμάνι.
Για τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και τις περιηγήσεις των Θεσσαλονικέων στην παραλία θα αγοραστούν σε αυτό το πρώτο στάδιο περίπου 300 ποδήλατα. Στις επόμενες φάσεις του εγχειρήματος ο στόλος των δημοτικών ποδηλάτων θα αυξηθεί σε περίπου 1.000.
Τα πρώτα 300 ποδήλατα θα είναι σταθμευμένα σε μόνιμη βάση σε δύο χώρους, που θα διαμορφωθούν για το σκοπό αυτό στην παραλιακή ζώνη. Οι χώροι στάθμευσης των δημοτικών ποδηλάτων σχεδιάζεται να διαμορφωθούν κοντά σε στάσεις του ΟΑΣΘ, ώστε οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Θεσσαλονίκης να έχουν τη δυνατότητα να συνδυάζουν τη χρήση των ποδηλάτων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Κάθε πολίτης θα μπορεί να παραλαμβάνει ένα ποδήλατο από το σημείο το οποίο τον εξυπηρετεί καλύτερα με τη χρήση μιας ηλεκτρονικής κάρτας, η οποία θα εκδίδεται από τις υπηρεσίες του δήμου. Αφού το χρησιμοποιήσει, πρέπει να το επιστρέψει στο επόμενο σταντ ποδηλάτων. Με την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου των ποδηλατοδρόμων σχεδιάζεται να διαμορφωθούν περισσότεροι από 20 χώροι στάθμευσης των δημοτικών ποδηλάτων, ώστε ο κόσμος να εξυπηρετείται καλύτερα. “Στόχος μας είναι να κάνουμε πράξη τη χρήση του ποδηλάτου μέσα στην πόλη”, τονίζει ο κ. Δημητρίου.

Διαβάστε σχετικά:

VELIB

BICING & VELIB