Έρχονται ποδηλατόδρομοι και δωρεάν ποδήλατα;

23 11 2008

Στα πρότυπα του παριζιάνικου VELIB και του Βαρκελωνέζικου BICING ετοιμάζεται να εφαρμόσει ο Δήμος Θεσσαλονίκης πρόγραμμα χρήσης δημοτικών ποδηλάτων, σύμφωνα με τη ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ. Λες;ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 12 χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων σε κεντρικές περιοχές

“Πράσινο φως” για τη δημιουργία δικτύου ποδηλατοδρόμων, το οποίο θα καλύπτει μία διαδρομή περίπου 12 χιλιομέτρων σε κεντρικές περιοχές της πόλης, ανάβουν ο δήμος Θεσσαλονίκης και το υπουργείο Μεταφορών.

Της Βαρβάρας Ζούκα

Οι μετακινήσεις των κατοίκων και των επισκεπτών της πόλης θα γίνονται με ποδήλατα, που θα τους διατίθενται δωρεάν από τον κεντρικό δήμο, στα πρότυπα μεγάλων πόλεων του εξωτερικού, όπως η Κοπεγχάγη, το Άμστερνταμ και το Παρίσι.
Σύμφωνα με τον αρμόδιο αντιδήμαρχο Δημοτικών Έργων και Κυκλοφορίας Βαγγέλη Δημητρίου αυτήν την περίοδο οι υπηρεσίες του δήμου Θεσσαλονίκης ολοκληρώνουν τις μελέτες που αφορούν την κατασκευή του δικτύου των ποδηλατοδρόμων.
Πρόκειται, όπως εξηγεί ο αντιδήμαρχος, για ένα δίκτυο συνολικού μήκους 12 χιλιομέτρων, το οποίο θα διατρέχει όλο το παραλιακό μέτωπο της Θεσσαλονίκης, από το ύψος του Μεγάρου Μουσικής μέχρι και το λιμάνι. Στη διαδρομή θα ενταχθούν ακόμη κάθετοι άξονες του κέντρου της πόλης, όπως αυτοί της Αριστοτέλους, της Δημητρίου Γούναρη, της Αγγελάκη και της Κατσιμίδη.
Όπως προβλέπεται από το σχεδιασμό του δήμου Θεσσαλονίκης, το δίκτυο των ποδηλατοδρόμων θα καλύπτει και τμήμα της οδού Αγίου Δημητρίου, ενώ υπάρχει και η σκέψη της επέκτασής του μέσα στο χώρο του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, για να καλυφθούν οι ανάγκες μετακίνησης των φοιτητών από σχολή σε σχολή, υπό την προϋπόθεση βέβαια ότι θα διασφαλιστεί η σύμφωνη γνώμη των πρυτανικών αρχών.
Σύμφωνα με τον κ. Δημητρίου, ο δήμος Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε συνεννόηση με το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, ώστε να διασφαλιστεί εξ ολοκλήρου από κονδύλια του υπουργείου η χρηματοδότηση του έργου τόσο στο κομμάτι που αφορά την κατασκευή των ποδηλατοδρόμων όσο και στο κομμάτι που αφορά την προμήθεια των περίπου 1.000 ποδηλάτων, τα οποία υπολογίζεται ότι απαιτούνται για την υλοποίηση του σχεδιασμού.

ΑΡΧΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑ
Σε πρώτη φάση, όπως επισημαίνει ο κ. Δημητρίου, ο σχεδιασμός θα εφαρμοστεί στο πλακόστρωτο της παραλίας, στο τμήμα από το Μέγαρο Μουσικής μέχρι και το λιμάνι.
Για τις καθημερινές μετακινήσεις αλλά και τις περιηγήσεις των Θεσσαλονικέων στην παραλία θα αγοραστούν σε αυτό το πρώτο στάδιο περίπου 300 ποδήλατα. Στις επόμενες φάσεις του εγχειρήματος ο στόλος των δημοτικών ποδηλάτων θα αυξηθεί σε περίπου 1.000.
Τα πρώτα 300 ποδήλατα θα είναι σταθμευμένα σε μόνιμη βάση σε δύο χώρους, που θα διαμορφωθούν για το σκοπό αυτό στην παραλιακή ζώνη. Οι χώροι στάθμευσης των δημοτικών ποδηλάτων σχεδιάζεται να διαμορφωθούν κοντά σε στάσεις του ΟΑΣΘ, ώστε οι κάτοικοι και οι επισκέπτες της Θεσσαλονίκης να έχουν τη δυνατότητα να συνδυάζουν τη χρήση των ποδηλάτων με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Κάθε πολίτης θα μπορεί να παραλαμβάνει ένα ποδήλατο από το σημείο το οποίο τον εξυπηρετεί καλύτερα με τη χρήση μιας ηλεκτρονικής κάρτας, η οποία θα εκδίδεται από τις υπηρεσίες του δήμου. Αφού το χρησιμοποιήσει, πρέπει να το επιστρέψει στο επόμενο σταντ ποδηλάτων. Με την πλήρη ανάπτυξη του δικτύου των ποδηλατοδρόμων σχεδιάζεται να διαμορφωθούν περισσότεροι από 20 χώροι στάθμευσης των δημοτικών ποδηλάτων, ώστε ο κόσμος να εξυπηρετείται καλύτερα. “Στόχος μας είναι να κάνουμε πράξη τη χρήση του ποδηλάτου μέσα στην πόλη”, τονίζει ο κ. Δημητρίου.

Διαβάστε σχετικά:

VELIB

BICING & VELIB

Advertisements